Login
Έντυπο και ψηφιακό
4 Απριλίου 2011
Επιβατικό ΙΧ αυτοκίνητο ελεύθερου επαγγελματία
Ελεύθερος επαγγελματίας έχει στην κατοχή του από το 2003 ένα ΙΧ 1600 κυβικά μέχρι 9 θέσεων το οποίο έχει αγοραστεί με Α.Λ.Π. και δηλώνεται στο Ε1. Μπορεί να εκπέσει το 70% των δαπανών (καύσιμα - συντήρηση) που θα πραγματοποιηθούν από 01/01/2011 και μετά ή πρέπει να εκδόσω θεωρημένο τιμολόγιο αγοράς από μη υπόχρεο με 2.4 χαρτόσημο και να καταχωρηθεί στα βιβλία της επιχείρησης ως πάγιό της;
ΑΠΑΝΤΗΣΗ
Σύμφωνα με την περίπτωση β, της παραγράφου1, του άρθρου 31 του ΚΦΕ για επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης (ΕΙΧ) οι δαπάνες συντήρησης, επισκευής, κυκλοφορίας και αποσβέσεων εκπίπτουν σε ποσοστό 70%, εφόσον ο κυλινδρισμός τους είναι μέχρι 1600 κ.ε., και σε ποσοστό 35%, εφόσον ο κυλινδρισμός της μηχανής τους είναι μεγαλύτερου κυβισμού. Απαραίτητη προϋπόθεση είναι το αυτοκίνητο να χρησιμοποιείται για τις ανάγκες της επιχείρησης. Με τις ίδιες προϋποθέσεις εκπίπτουν και τα μισθώματα που καταβάλλονται σε εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης ή σε οποιονδήποτε τρίτο.
Με την προϋπόθεση ότι ο ελεύθερος επαγγελματίας προσδιορίζει πλέον το καθαρό του εισόδημα με λογιστικό τρόπο (έσοδα, μείον έξοδα), το άρθρο 49 (Ακαθάριστο και καθαρό εισόδημα ελευθέρων επαγγελματιών) παραπέμπει στις διατάξεις του άρθρου 31, παράγραφος 1 (ως άνω), για τον σκοπό αυτόν, στο οποίο άρθρο περιγράφονται τα έξοδα που εκπίπτουν από τα ακαθάριστα έσοδα κάθε επιχείρησης και για τον ελεύθερο επαγγελματία.
Περαιτέρω λοιπόν, ως προς τα έξοδα του ΕΙΧ αυτοκινήτου του ελεύθερου επαγγελματία (αλλά και της ατομικής επιχείρησης), πρέπει να παρατηρήσουμε τα παρακάτω:
1.Εφόσον η άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου, έχει εκδοθεί στο όνομα του ελεύθερου επαγγελματία (ή του ατομικού επιχειρηματία), τεκμαίρεται ότι, τα έξοδα που αφορούν την συντήρηση, την επισκευή του, την κυκλοφορία του γενικά, καθώς και τις αποσβέσεις του, σχετίζονται με την λειτουργία του επαγγέλματος (ή της ατομικής επιχείρησης) και συνεπώς μπορούν να καταχωρίζονται στα λογιστικά βιβλία, βάσει των νομίμων παραστατικών. Σημειώνουμε, ότι ανάλογα ισχύουν για τα νομικά πρόσωπα, όπου η άδεια κυκλοφορίας του ΕΙΧ, θα πρέπει να έχει εκδοθεί στην επωνυμία του νομικού προσώπου.
2.Περαιτέρω, ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται στην τελευταία πρόταση του δεύτερου εδαφίου της διάταξης της περίπτωσης β, της παραγράφου 1, του άρθρου 31: «…εφόσον το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για τις ανάγκες της επιχείρησης (σ.σ. ή του επαγγέλματος)». Συνεπώς, κρίσιμο σημείο είναι να αποδείξει ο ελεύθερος επαγγελματίας (ή ο ατομικός επιχειρηματίας), ότι το ΕΙΧ αυτοκίνητο βρίσκεται στην «υπηρεσία» του επαγγέλματος και επομένως τα έξοδά του πραγματοποιούνται, με σκοπό την δημιουργία εσόδων.
Κατά την άποψή μας, δεν απαιτείται η έκδοση τιμολογίου για την «μεταβίβαση» του αυτοκινήτου στο επάγγελμα. Αυτό που απαιτείται είναι η πραγματική χρήση του οχήματος στο επάγγελμα.
4.4.2011
ΑΠΑΝΤΗΣΗ
Σύμφωνα με την περίπτωση β, της παραγράφου1, του άρθρου 31 του ΚΦΕ για επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης (ΕΙΧ) οι δαπάνες συντήρησης, επισκευής, κυκλοφορίας και αποσβέσεων εκπίπτουν σε ποσοστό 70%, εφόσον ο κυλινδρισμός τους είναι μέχρι 1600 κ.ε., και σε ποσοστό 35%, εφόσον ο κυλινδρισμός της μηχανής τους είναι μεγαλύτερου κυβισμού. Απαραίτητη προϋπόθεση είναι το αυτοκίνητο να χρησιμοποιείται για τις ανάγκες της επιχείρησης. Με τις ίδιες προϋποθέσεις εκπίπτουν και τα μισθώματα που καταβάλλονται σε εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης ή σε οποιονδήποτε τρίτο.
Με την προϋπόθεση ότι ο ελεύθερος επαγγελματίας προσδιορίζει πλέον το καθαρό του εισόδημα με λογιστικό τρόπο (έσοδα, μείον έξοδα), το άρθρο 49 (Ακαθάριστο και καθαρό εισόδημα ελευθέρων επαγγελματιών) παραπέμπει στις διατάξεις του άρθρου 31, παράγραφος 1 (ως άνω), για τον σκοπό αυτόν, στο οποίο άρθρο περιγράφονται τα έξοδα που εκπίπτουν από τα ακαθάριστα έσοδα κάθε επιχείρησης και για τον ελεύθερο επαγγελματία.
Περαιτέρω λοιπόν, ως προς τα έξοδα του ΕΙΧ αυτοκινήτου του ελεύθερου επαγγελματία (αλλά και της ατομικής επιχείρησης), πρέπει να παρατηρήσουμε τα παρακάτω:
1.Εφόσον η άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου, έχει εκδοθεί στο όνομα του ελεύθερου επαγγελματία (ή του ατομικού επιχειρηματία), τεκμαίρεται ότι, τα έξοδα που αφορούν την συντήρηση, την επισκευή του, την κυκλοφορία του γενικά, καθώς και τις αποσβέσεις του, σχετίζονται με την λειτουργία του επαγγέλματος (ή της ατομικής επιχείρησης) και συνεπώς μπορούν να καταχωρίζονται στα λογιστικά βιβλία, βάσει των νομίμων παραστατικών. Σημειώνουμε, ότι ανάλογα ισχύουν για τα νομικά πρόσωπα, όπου η άδεια κυκλοφορίας του ΕΙΧ, θα πρέπει να έχει εκδοθεί στην επωνυμία του νομικού προσώπου.
2.Περαιτέρω, ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται στην τελευταία πρόταση του δεύτερου εδαφίου της διάταξης της περίπτωσης β, της παραγράφου 1, του άρθρου 31: «…εφόσον το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για τις ανάγκες της επιχείρησης (σ.σ. ή του επαγγέλματος)». Συνεπώς, κρίσιμο σημείο είναι να αποδείξει ο ελεύθερος επαγγελματίας (ή ο ατομικός επιχειρηματίας), ότι το ΕΙΧ αυτοκίνητο βρίσκεται στην «υπηρεσία» του επαγγέλματος και επομένως τα έξοδά του πραγματοποιούνται, με σκοπό την δημιουργία εσόδων.
Κατά την άποψή μας, δεν απαιτείται η έκδοση τιμολογίου για την «μεταβίβαση» του αυτοκινήτου στο επάγγελμα. Αυτό που απαιτείται είναι η πραγματική χρήση του οχήματος στο επάγγελμα.
4.4.2011
